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Logistische Einsatzunterstützung aus Sicht einer multinationalen Einsatzdivision

5. Januar 2026 Melanie RohebB Newsletter

Im Zuge der Zeitenwende und der damit einhergehenden Neuorientierung auf die Landes- und Bündnisverteidigung (LV/BV) werden dauerhaft einsatzbereite Streitkräfte benötigt, welche sich insbesondere quantitativ deutlich von den Kontingenten der Stabilisierungseinsätze unterscheiden.

Ausgerichtet sind die neuen Anforderungen am NATO Force Model als ein Rahmenwerk, das die NATO nutzt, um nationale Streitkräfte für den gemeinsamen Einsatz verfügbar zu machen. Für die 10. Panzerdivision als multinationaler, mechanisierter Großverband des Heeres bedeutet dies eine konsequente Ausrichtung am Auftrag zur Abschreckung und Verteidigung an der NATO-Ostflanke bereits aus der Grundgliederung heraus. „Wir gehen, wenn wir müssen, und zwar so, wie wir sind“, betont Generalmajor Jörg See, Kommandeur der 10. Panzerdivision.

Dies hat auch unmittelbare Auswirkungen auf die Logistik als wesentliche Voraussetzung und zentraler Gestaltungsrahmen für Operationen und Operationsplanung auf Divisionsebene. Der logistische Prozess muss gemessen am möglichen Kriegsbild der LV/BV neu gedacht werden. Kapazitätsberechnungen, Transportraumplanungen und Leistungserprobungen müssen mit Blick auf die Neuorientierung und Interoperabilität geprüft, erprobt und angepasst werden.

Logistik binational

Die 10. Panzerdivision ist, zusätzlich zu der besonderen Gestaltungsform der Deutsch-Französischen Brigade, bereits in ihrer Grundgliederung binational aufgestellt. Mit der Unterstellung der 13. Niederländischen Lichte Brigade im April 2023 wurde die Zusammenarbeit mit den niederländischen Streitkräften weiter intensiviert. Ziel sind umfassend integrierte Großverbände der Landstreitkräfte. Wesentliche Herausforderung für die Logistik sind hierbei jedoch die beiden unterschiedlichen logistischen Systeme der beiden Nationen.

Dies hat unmittelbar zur Folge, dass bei einem Einsatz der 10. Panzerdivision die Einsatz- sowie die Basislogistik den multinationalen Ansprüchen gerecht werden muss. Der Grundsatz „Logistik ist National Business“ wird den Anforderungen an die Logistik im NATO Force Model nicht mehr gerecht und stellt die logistische Leistungserbringung vor neue Herausforderungen.

Binational in der Grundgliederung: Im April 2023 wird die 13. Niederländische Lichte Brigade der 10. Panzerdivision im Rahmen eines Appells in Veitshöchheim offiziell unterstellt. ©Bundeswehr/Mario Bähr

Um diesen angemessen zu begegnen, haben das deutsche und das niederländische Verteidigungsministerium vereinbart, dass im Rahmen der Integration der 13. Lichte Brigade in die 10. Panzerdivision die logistische Interoperabilität gesteigert werden soll. Dabei verantworten jedoch beide Nationen unverändert die jeweilige logistische Unterstützung national, mit dem Ziel, dass die gemeinsamen Anstrengungen den erforderlichen Unterstützungsbedarf decken sollen.

Einsatzlogistik

Die deutsche Einsatzlogistik zeichnet sich durch jeweils ein Versorgungsbataillon auf der Brigadeebene sowie ein Versorgungsbataillon auf der Divisionsebene zur Versorgung der Divisionstruppen aus. Die nationale Folgeversorgung der Division wird durch die mobilen Logistiktruppen der Basislogistik unter Einsatz eines Logistikregiments sichergestellt.

Das niederländische logistische System sieht auf der Ebene der Brigade nur ein logistisches Element in Kompaniestärke vor. Zur logistischen Unterstützung stellt das niederländische Versorgungs- und Transportkommando logistische Kräfte bereit, die spezifisch für den konkreten Einsatz zugeschnitten sind. Die Durchhaltefähigkeit der Brigade wird dabei durch die Einrichtung mehrerer Supply Center gewährleistet.

Damit ist die Bewertung der Folgeversorgung durch den G4 der Division nur unter Einbeziehung von Verbindungselementen deutscher Basislogistik sowie des niederländischen Versorgungs- und Transportkommandos innerhalb der G4-Abteilung möglich. Für die Zusammenführung der jeweiligen logistischen Versorgungsketten und eine Minimierung von Friktionen ist die einheitliche Nutzung standardisierter, IT-basierter logistischer Führungssysteme eine zentrale Grundlage. Daher greift die 10. Panzerdivision bereits im Grundbetrieb sowie für Übungen auf das NATO-standardisierte Führungsinformationssystem „Logistic Functional Area Services“, kurz LogFAS zurück.

Binational Üben: Auf der Übung „Warfighter“ planen deutsche und niederländische Soldaten die Logistik der 10. Panzerdivision. ©Bundeswehr/Roberto Valguarnera

Die Teilnahme der Division an der US-amerikanischen Übung „Warfighter 25“ unter dem III. USA Korps bestätigte LogFAS als wesentlichen Eckpfeiler zur Sicherstellung der Interoperabilität in Bezug auf Integration, Verwaltung sowie Darstellung logistischer Informationen in Echtzeit. Weiterhin wird das derzeit geplante, gleichzeitige Ausrollen der Software SAP-S/4 HANA in den deutschen sowie niederländischen Streitkräften unmittelbar zur umfassenden Standardisierung der Logistik innerhalb der 10. Panzerdivision beitragen.

Dadurch werden operationell notwendige binationale Anforderungswege implementiert, so dass ein deutsches Versorgungsbataillon bei Bedarf in der Lage sein wird, Bedarfsforderungen niederländischer Kräfte direkt beim niederländischen Supply Center nachzufordern. Damit wird ein weiterer, wesentlicher Schritt hin zu einer robusten, durchhaltefähigen und multinational flexiblen Einsatzlogistik gegangen, um für den Einsatz der Division in der LV/BV dem Divisionskommandeur die höchstmögliche Flexibilität in der Operationsführung zu gewährleisten.

Besondere Herausforderungen

Insbesondere bei einer möglichen Anpassung der Truppeneinteilung, beispielsweise im Zuge der Verstärkung der 13. Niederländischen Lichte Brigade mit deutschen Verbänden, ist die logistische Unterstützung derzeit nicht standardisiert geregelt. Die größte Herausforderung ist dabei derzeit, dass ein deutscher Kampftruppenverband nur über seine eigene logistische Ebene 1 verfügt und beim Einsatz in der 13. Lichte Brigade keine deutsche logistische Ebene 2 innerhalb der Brigade vorhanden ist.

Um dennoch eine Versorgung dieses deutschen Kampftruppenverbandes innerhalb der 13. Lichte Brigade sicher zu stellen, bedarf es einer vom konkreten Kriegsszenario abgeleiteten, angepassten Denkweise, aktualisierter Planungen und neuer Regelungen sowie einer flexiblen, pragmatischen und dynamischen Durchführung. Es liegt auf der Hand, dass für eine belastbare Kriegstauglichkeit die unterschiedlichen nationalen Prozesse und Verantwortlichkeiten nicht zu Einschränkungen der Handlungsfreiheit führen dürfen.

Bereits jetzt werden auf Divisionsebene durch die dauerhafte Integration eines niederländischen Stabsoffiziers die möglichen Synergien in den bestehenden logistischen Einsatzgrundsätzen genutzt. Gleichzeitig werden mit Blick auf das wahrscheinlichste Kriegsszenario weitere Interoperationalitätsbedarfe in den logistischen Systemen identifiziert.

Strategischer Seetransport: Für die Übung Noble Jump 2023 werden deutsche und niederländische Fahrzeuge logistisch organisiert auf ein Schiff verladen, ©Bundeswehr/Susanne Hähnel

Für eine möglichst friktionsfreie Andockfähigkeit bedarf es einer engen Zusammenarbeit mit Elementen des Unterstützungskommandos der Bundeswehr und dem niederländischen Versorgungs- und Transportkommando. Dazu verfügt das Logistikkommando der Bundeswehr in der Abteilung Planung über ein Dezernat Multinationale Logistik, welches sich mit der Koordinierung der multinationalen Zusammenarbeit befasst.

Dieses nimmt auf Ebene des Unterstützungskommandos an der deutsch/niederländischen Joint Support Steering Group teil, um für den Bereich der Folgeversorgung die Interoperabilität nachhaltig zu erhöhen. Dazu wird in der Arbeitsgruppe Logistik das Themenfeld Versorgungslinien hinter der Division gemeinsam untersucht. Wesentliche Inhalte sind die gemeinsame Nutzung von Transportkapazitäten über unterschiedliche Binnenländer bis in das Einsatzland und vor in die Division sowie der gemeinsame Rückgriff auf Ressourcen im jeweiligen Einsatzland.

Ein weiterer, grundsätzlicher Schritt für eine nachhaltige Steigerung der logistischen Interoperabilität sowie für eine intergierte Versorgung liegt in gemeinsamen Beschaffungsprozessen, insbesondere von Großgerät. Hier bietet die Army Steering Group auf Ebene Kommando Heer und Niederländisches Heereskommando weiteres Potenzial.

Fazit

Die logistische Versorgung der 10. Panzerdivision im Zuge einer multinationalen Operation ist auch multinational zu denken. Die bestehenden Bemühungen auf den unterschiedlichen Ebenen zeigen, dass der Bedarf erkannt ist, über die aktuellen Grundlagen hinaus weitere Schritte in der multinationalen Logistik einzufordern und voranzutreiben. Der daraus erwachsende logistische Mehrwert, die Nutzung von Synergieeffekten durch gegenseitige Unterstützung sowie die mögliche Schonung eigener Ressourcen leisten im Ergebnis einen wichtigen Beitrag zur Flexibilität in der Sicherstellung der Versorgung in der 10. Panzerdivision.

Erstveröffentlichung in Hardthöhen-Kurier, Ausgabe 5/2025 (Oktober 2025), www.hardthoehenkurier.de

Titel: Logistische Einsatzunterstützung aus Sicht einer multinationalen Einsatzdivision

Autor: Hauptmann Andreas Schaub

Das Technisch-Logistische Management – Dienstleister im Hauptprozess Rüstung/Logistik

5. Januar 2026 Melanie RohebB Newsletter

Stellt man einem KI-Chatbot die Frage „Was ist Technisch-Logistisches Management (TLM) in der Bundeswehr?“, so erhält man diese oder ähnliche Antworten:

„Das Technisch-Logistische Management (TLM) in der Bundeswehr bezieht sich auf die Planung, Durchführung und Kontrolle von logistischen Prozessen, die für den Betrieb und die Instandhaltung von militärischen Systemen und Ausrüstungen erforderlich sind. Es umfasst die Beschaffung, Lagerung, Wartung und den Transport von Material und Ressourcen. Ein wichtiger Aspekt ist die Integration von technischen und logistischen Anforderungen, um die Effizienz und Effektivität der militärischen Einsätze zu maximieren. Dies beinhaltet auch die Analyse von Daten und die Anwendung moderner Technologien, um logistische Abläufe zu optimieren. Ziel ist es, die Einsatzbereitschaft der Bundeswehr zu gewährleisten und gleichzeitig Ressourcen effizient zu nutzen.“

Dies ist grundsätzlich bereits sehr nah an der realen Lage. Der im Chatbot aufgeführte Aspekt einer Maximierung von Effektivität und Effizienz militärischer Einsätze – diese Reihenfolge scheint angesichts der geopolitischen Lage angemessener – beschreibt das Ziel sämtlicher Managementtätigkeiten im Management. Für ein besseres Verständnis der Anforderungen an das TLM empfiehlt sich ein Blick in das Prozessmodell der Bundeswehr, in welchem die Aufgaben des Technisch-Logistischen Managements abgebildet sind: Zusammengefasst ist es eine Managementtätigkeit zur Herstellung und Aufrechterhaltung der Einsatz- und Versorgungsreife. Es soll die zuverlässige Verfügbarkeit von Produkten für den operativen Einsatz jederzeit gewährleisten, eine ressourcenoptimierte und wirtschaftliche Nutzung ermöglichen und Informationen für die Weiterentwicklung der Produkte liefern.

Arbeitsvorgänge im Hauptprozessanteil Logistik

Daraus wurden Aufgabenfelder abgeleitet. Diese stellen in ihrer Gesamtheit ein umfassendes Prozessmodell für Daten und Informationen zur Verfügung. Dies belegt den Dienstleistungscharakter von TLM gegenüber den anderen Geschäftsprozessen in den Hauptprozessen Logistik und Rüstung. Technisch-Logistisches Management bezieht Lagebilder über die Einsatzfähigkeit von Produkten mit ein und liefert die Datenbasis für führungsrelevante logistische Entscheidungen. Warum ist das wichtig?

Kriegstauglichkeit

Die Bundeswehr muss einsatzbereit, muss kriegstauglich sein. Alle militärischen Systeme müssen im Fall der Landes- und Bündnisverteidigung effektiv und zuverlässig funktionieren. Das bedeutet, dass sie in einem Zustand sind, der einen sofortigen Einsatz ohne erforderliche umfangreiche Vorbereitungen oder Reparaturen ermöglicht. Vorhersehbare Ausfälle im Einsatz gilt es weitestgehend zu vermeiden. Ebenso entscheidend für die Kriegstauglichkeit ist die Bereitstellung von Informationen über logistische Ressourcen wie Ersatzteile, Treibstoff und Munition. Ein darauf basierendes, gut organisiertes logistisches System stellt sicher, dass diese Ressourcen schnell und effizient an die Einsatzorte gelangen.

Der Einsatz moderner Technologien, wie zum Beispiel digitale Systeme zur Überwachung und Analyse von Ausrüstungszuständen, kann die Kriegstauglichkeit erheblich verbessern. Sie ermöglichen eine prädiktive Wartung und eine bessere Planung der logistischen Unterstützung.

Durch Logistic-Support-Analysis über den gesamten Lebensweg des Produktes werden im Technisch-Logistischen Management beeinträchtigende Risiken identifiziert und vermieden, bevor Auswirkungen auf die Kriegstauglichkeit spürbar werden. Dies umfasst auch die Entwicklung von Strategien zur Risikominderung durch ein strukturiertes Obsoleszenz-Management.

Die Gewährleistung der Kriegstauglichkeit ist ein komplexer und fortlaufender Prozess, der insbesondere aus logistischer Sicht eine enge Zusammenarbeit verschiedenster Akteure und eine sorgfältige Planung erfordert. Für diese Sorgfalt liefert das TLM die benötigten Informationen und stellt dazu erforderliche Standards bereit. Doch wie macht Technisch-Logistisches Management das?

Aufgabenfelder im Technisch-Logistischen Management

Stammdatenpflege

Planung, Durchführung und Überwachung von Rüstungsprojekten erfordern Daten. Diese Stammdaten ermöglichen die zweckbestimmte Nutzung der eingeführten Produkte bis zum Ende ihrer Nutzungsdauer. Stammdaten sind essenziell für die Durchführung sämtlicher logistischer Prozesse. Zu diesen Stammdaten gehören technische Dokumentationen, Materialinformationen, Herstellerinformationen, Stücklisten, für die Instandhaltung erforderliche Daten, wie zum Beispiel technische Strukturen, Instandhaltungsanleitungen und vieles mehr. Eine sorgfältige Pflege dieser Stammdaten ist wichtig, um jene Qualität der Informationen sicherzustellen, die zur Erfüllung der logistischen Aufgaben erforderlich ist. Denn ungenaue oder veraltete Daten können zu Fehlentscheidungen, ineffizienten Prozessen und erhöhten Kosten führen. Zentrale Datenbanken erleichtern den Zugriff und die Aktualisierung der Informationen. Dies ermöglicht eine konsistente Datenbasis für alle Produktlebenszyklus, die Single Source of Truth.

Daten sind das neue Gold. Nur mit guten, also validen und aktuellen Daten können KI-Systeme trainiert und angewendet werden. Dazu müssen Stammdaten regelmäßig überprüft und aktualisiert werden, um Änderungen in den Projekten, neuen Erkenntnissen zu Technologien oder Marktbedingungen Rechnung zu tragen. Die Bundeswehr hat zum Erreichen des Ziels einer hohen Datenqualität eine umfassende Organisation eingeführt, die sich ausschließlich um Datenqualität kümmert: die Data Governance Organisation der Bundeswehr. Diese macht im Rahmen eines reaktiven Datenmanagements Vorgaben zur Überprüfung der Qualität der genutzten Stammdaten. Im Hauptprozess Logistik wird dies mithilfe spezieller Tools und der Umsetzung von Datenqualitätsregeln (DQ-Regeln) praktiziert und lässt sich mit dem Motto „Finde den Fehler“ umschreiben. Mit Einführung der Tools und Workflows eines aktiven Datenmanagements sollen Stammdaten künftig schon vor ihrer Nutzung in Prozessen durch möglichst automatisierte Ableitungen und Validierungen qualitätsgesichert werden. Hier heißt das Motto „Fehler vermeiden“ mit dem Ziel, die Datenqualität signifikant zu steigern. Aufgrund der Bedeutung der Datenpflege ist hierfür besonders geschultes Personal zwingend erforderlich. Nur so können dauerhaft spezifische gesetzliche und regulatorische Anforderungen eingehalten werden. Mit der Data Governance der Bundeswehr wird so für die Nutzung von Waffensystemen ein datenzentrierter Ansatz etabliert (Änderung Mindset). Dessen Komplexität wird anhand der genutzten Datenqualitätsdimensionen für DQ-Regeln deutlich.

Die Arbeitsschritte des Technisch-Logistischen Managements tragen dazu bei, qualitätsgesicherte Daten und Informationen unter anderem für alle logistischen Prozesse bereitzustellen, um deren prozessualen Ablauf zu ermöglichen beziehungsweise zu unterstützen und somit insbesondere Prozessabbrüche sowie Prozesshemmnisse zu verhindern. Dies beschreibt den Dienstleistungscharakter gegenüber anderen Geschäftsprozessen am treffendsten.

Hier die Schritte, die im Technisch-Logistischen Management exemplarisch dazu beitragen, im Produktlebenszyklus aktuelle und gute Daten bereitzustellen.

Katalogisierung

Katalogisierung ermöglicht die Identifizierung eines Produkts nach einheitlichen Standards und die Ansprechbarkeit innerhalb von IT-Systemen. Alle relevanten Informationen über Produkte werden im Rahmen der Katalogisierung systematisch erfasst und in Datenbanken verwaltet. Dabei gilt es, NATO-Standards zu berücksichtigen und einzuhalten. Dies ermöglicht auch, dass Informationen nicht nur für die Bundeswehr, sondern auch für viele internationale Nutzende deutscher militärischer Produkte leicht zugänglich und durchsuchbar sind. Durch eindeutige Identifizierbarkeit von Material können die richtigen Teile zur richtigen Zeit am richtigen Ort bereitgestellt werden. Dies ist entscheidend für die Planung und Durchführung von logistischen Prozessen im internationalen Umfeld, insbesondere in kritischen Situationen. Durch das standardisierte System der NATO-Kodifizierung werden Interoperabilität und Versorgungssicherheit erhöht. Darauf aufbauende Versorgungsartikelkonzepte legen fest, welche Erzeugnisse unterschiedlicher Hersteller in ihren formalen, technischen und stofflichen Merkmalen übereinstimmen und bündeln diese. Die Vorteile liegen auf der Hand: Kosteneinsparungen durch höhere Bestellmengen, Verringerung der Anzahl an tatsächlich zu bewirtschaftendem Material und Beschleunigung der Instandhaltungsprozesse durch schnellere Verfügbarkeit von Ersatz- und Austauschteilen (ET/AT).

Die Integration der Katalogisierungsergebnisse in moderne IT-Systeme ermöglicht eine bedarfsgerechte Bestandsüberwachung und -verwaltung durch automatisierte Systeme auf der Grundlage dieses Ordnungssystems. Katalogisierung trägt also dazu bei, die Effizienz und Transparenz in der Verwaltung logistischer Ressourcen zu erhöhen. Sie bietet eine Basis für fundierte Entscheidungen in der Logistik.

Produktbeobachtung

Die Produktbeobachtung in Rüstungsprojekten erstreckt sich über den gesamten Lebenszyklus von militärischen Waffensystemen und Ausrüstung. Sie umfasst die systematische Überwachung und Analyse von Produkten in der Entwicklung, vor allem aber in der Nutzungsphase, um sicherzustellen, dass sie den definierten Anforderungen und Standards entsprechen.

Dazu wird die Qualität der Produkte regelmäßig überprüft, um Zuverlässigkeit und Langlebigkeit sicherzustellen. Dies ist besonders wichtig in einsatzentscheidenden und sicherheitskritischen Bereichen. Sensordaten und Messwerte werden erhoben und analysiert. Schwächen oder Einschränkungen in der Nutzung werden durch Beanstandungsmeldungen gesammelt, ausgewertet und durch die Projektleitung Produktänderungen und -verbesserungen daraus abgeleitet – zukünftig idealerweise mit KI-Unterstützung.

Datenqualitätsdimension im Datenmanagement Logistik

Produktänderungen/-verbesserungen

Werden aus der Produktbeobachtung heraus Erkenntnisse deutlich, die eine Anpassung des bestehenden Produktes notwendig oder sinnvoll erscheinen lassen, sind diese Forderungen hinsichtlich technischer und wirtschaftlicher Auswirkungen zu bewerten und kostengünstige Lösungen zu verfolgen. Zu den TLM-Aufgaben der Projektleitung im Rahmen einer Produktänderung gehören dann das Erarbeiten von Änderungsforderungen und Änderungsgenehmigungen, das Erfassen und Planen der Leistungen von entwicklungstechnischer Betreuung, die Planung der integrierten Nachweisführung und die Durchführung der Einsatzprüfung. Ziel ist die zeitgerechte und einsatzreife Bereitstellung der geänderten Produkte, einschließlich der zugehörigen geänderten Materialgrundlagen, technischen Objekte und technischen Dokumentationen beziehungsweise Regelungen. Bei Bedarf ist erneut eine Katalogisierung bei der Katalogisierungsstelle für die geänderten Produkte zu erwirken. Im Gegensatz zur Produktänderung hat die Produktverbesserung einen Fähigkeitsaufwuchs und/oder eine technische Verbesserung eines bereits eingeführten Produkts zum Ziel. Sie wird daher wie ein neues Beschaffungsvorhaben bearbeitet. Die Produktverbesserung wirkt sich in operationeller, logistischer, technischer oder wirtschaftlicher Hinsicht aus. Die TLM-Aufgaben sind wie bei einem neuen Produkt von Beginn an zu durchlaufen.

Planung und Steuerung produktbezogener Ressourcen

Der Erhalt der Einsatzfähigkeit und Einsatzbereitschaft des Produktes in der Nutzungsphase ist eine der wesentlichen Aufgaben der Nutzungssteuerung. Dazu sind alle benötigten Maßnahmen so früh und detailliert wie möglich zu planen, um die notwendigen Ressourcen, wie zum Beispiel Ersatz- und Austauschteile, Instandhaltungskapazitäten, Infrastruktur und qualifiziertes Personal zur Verfügung stellen und zielgerichtet nutzen zu können. Zur Planung und Steuerung dieser produktbezogenen Ressourcen nutzt die Bundeswehr im Rahmen der Nutzungssteuerung von Waffensystemen die „produktbezogene Fachplanung”. Diese berücksichtigt die Bedarfshistorie und die zukünftig beabsichtigte Nutzungsintensität, um strategisch den Bedarf an Ersatz- und Austauschteilen, und Dienstleistungen zu ermitteln. Daraus werden Haushaltsmittelbedarfe abgeleitet und die entsprechende Umsetzung initiiert. In diesem Sinne stellt TLM einen Teil der Planungsgrundlage für die Finanzierung von Waffensystemen in der Nutzungsphase zur Verfügung.

Konfigurationsmanagement

Durch Produktänderungen und -verbesserungen können neue Varianten eines Waffensystems entstehen. Im TLM sorgt das Konfigurationsmanagement als systematischer Ablauf dann dafür, dass die Integrität und Konsistenz von Produkten und Systemen während ihres gesamten Lebenszyklus´ gewährleistet sind. Alle Änderungen oder Versionen werden produkt- und stückbezogen dokumentiert. Dies ermöglicht eine klare Nachverfolgbarkeit und hilft, den Überblick über die aktuellen technischen Fähigkeiten der Systeme zu behalten. Sind Änderungen an einem System nötig, werden diese kontrolliert und genehmigt, um sicherzustellen, dass sie den festgelegten Anforderungen. Regelmäßige Überprüfungen bezwecken, dass die Systeme den Qualitätsstandards entsprechen und ordnungsgemäß funktionieren. Durch Änderungen oder durch ungünstige Konfigurationen, zum Beispiel Software-Inkompatibilitäten, erwartbare Risiken werden frühzeitig identifiziert, bewertet und geeignete Maßnahmen zur Risikominimierung ergriffen. Das Konfigurationsmanagement stellt dadurch sicher, dass alle Teile eines Systems zusammenarbeiten und Änderungen in einem Bereich keine unbeabsichtigten Auswirkungen haben.

Insgesamt trägt das Konfigurationsmanagement im Technisch-Logistischen Management also dazu bei, die Effizienz, Zuverlässigkeit und Sicherheit von Produkten und damit die Einsatzfähigkeit für die Streitkräfte zu erhöhen.

Zusammenfassung

Daten sind die Zukunft. Daten ermöglichen innovative Anwendungen. Daten stellen Prozesse sicher. Das Technisch-Logistische Management stellt Prozesse und Tools bereit, um diese Daten umfassend und qualitativ hochwertig zu erzeugen, zu analysieren und zu nutzen. Es bietet die Grundlage für Anwendungen der Künstlichen Intelligenz, des Machine Learning, des Digitalen Zwillings oder einfach nur der Prognose von Material- und Instandhaltungsbedarfen. Technisch-Logistisches Management als Geschäftsprozess ist Dienstleister für die Projektleitungen und Nutzenden bei der Einführung, bei der Nutzung und bei der Ausphasung von Waffensystemen. Auch wenn es prozessbezogen nicht unbedingt im Rampenlicht steht, bereitet es doch die Basis für alle logistischen Prozesse und deren reibungslosen Ablauf. Insofern trägt Technisch-Logistisches Management zur Erhöhung der Verfügbarkeit von Waffensystemen und damit direkt zur Steigerung der Einsatzbereitschaft und Kriegstauglichkeit der Bundeswehr bei. Nicht mehr, aber auch nicht weniger!

Erstveröffentlichung in Europäische Sicherheit & Technik, 23.09.2025, www.esut.de

Titel: Das Technisch-Logistische Management – Dienstleister im Hauptprozess Rüstung/Logistik

Autor: Oberstleutnant Oliver Erhardt

Bilder: ©Bundeswehr

Neue Technologie – Schießtraining mit einem autonomen Roboter

5. Januar 2026 Melanie RohebB Newsletter

Es regnet in Strömen auf der Schießbahn in Hammelburg. Während die „Infanteriesonne“ scheint, liegen Scharfschützen konzentriert in Stellung. Etwa 500 Meter entfernt bewegt sich ein Auto – daneben zwei Figuren, die auf den ersten Blick wie Menschen wirken. Doch es sind Roboter. Und sie reagieren, wenn sie getroffen werden.

Ein Blick in die Zukunft. Gemeinsam mit der Industrie testet die Infanterieschule in Hammelburg autonome Roboter. Diese Systeme können, wenn sie richtig eingesetzt werden, das militärische Training realitätsnaher machen als je zuvor.

Was hier passiert, ist kein gewöhnliches Schießtraining. Es ist ein Blick in die Zukunft der Ausbildung. Gemeinsam mit Unternehmen testet die Infanterieschule des Heeres in Hammelburg Technologien, die militärisches Training realitätsnäher machen sollen als je zuvor.
Oberstleutnant N., Inspektionschef der IV. Inspektion an der Infanterieschule, bildet mit seiner Inspektion unter anderem Scharfschützen und Schießlehrer aus. Er sieht dabei große Chancen: „Der Zielbau auf unseren Schießbahnen ist ja oft relativ starr. Hier kann ich Ziele darstellen, die sich frei bewegen, taktische Aufträge abarbeiten und sogar in Deckung gehen.“

Simulation ganzer Feindformationen

Die Scharfschützen mit ihren Spottern beobachten konzentriert das Zielfeld. Mit dem Einsatz von autonomen Robotern können deutlich komplexere Lagen eingespielt werden, die den Schützen einiges mehr abverlangen könnten als bisher.

Die autonomen Zielroboter reagieren auf Treffer, weichen aus und können ganze Feindformationen simulieren – vom einzelnen Schützen bis zum Fahrzeug. Für die Soldatinnen und Soldaten bedeutet das eine neue Dimension des Trainings: „Das ist für die Schützen schon erheblich anspruchsvoller. Ich habe Ziele, die diagonal auf mich zufahren, die stehen bleiben oder Deckung suchen.“
Noch steht der Einsatz solcher Systeme in der Bundeswehr jedoch am Anfang. Der Inspektionschef erkennt das Potenzial – aber auch die Notwendigkeit, die Ausbildung darauf abzustimmen: „Gute Ausbildung bringt die Truppe voran. Aber man muss schon ein gewisses Level erreicht haben.“

Das heißt, die beste Technik bringt nichts, wenn die Ausbilder sie nicht methodisch und didaktisch sinnvoll einbetten können. Im Kern bleibt es daher immer die Aufgabe erfahrenen und motivierten Ausbildungspersonals, die moderne Technik gewinnbringend zu integrieren.

Was die Technik kann

Es ist für die schießende Truppe wichtig, bereits ein gewisses Ausbildungsniveau erreicht zu haben. Erst dann bringt der Einsatz von neuen Technologien und Szenarien die Soldatinnen und Soldaten wirklich voran.

Ein Fachmann erklärt, was die Maschinen so besonders macht: „Die Roboter, die hier in Hammelburg heute getestet werden, verwenden Künstliche Intelligenz, um ‚pattern of life‘ zu replizieren – also typische menschliche Verhaltensmuster. Basierend auf den Absichten der Ausbilder treffen die Roboter Entscheidungen in Echtzeit: Sie weichen aus, gehen flankierend oder überschlagend vor.“

Die Roboter sind nicht an feste Schießstände gebunden. Ein 3D-Scan des Geländes reicht, um innerhalb weniger Stunden ein realistisches Szenario aufzubauen: „Uns reicht im Prinzip eine grüne Wiese oder ein Parkplatz. Wir ,vermappen‘ das Areal, legen Sicherheitsparameter fest und programmieren die Roboter. Danach läuft das Szenario – ob mit einem Fahrzeug oder mit 50 Feinddarstellern gleichzeitig.“
Das System erkennt Treffer – sogar zwischen Fahrzeug und Fahrer – und kann Wärmequellen simulieren. Auf diese Weise können Wärmebildgeräte realistisch eingesetzt werden.

Wenn die Zielscheibe denkt

Das Ziel ist es, militärisches Training künftig von statischen Übungen zu dynamischen Gefechtsszenarien weiterzuentwickeln. Durch intelligente, mobile Zielroboter, die sich autonom bewegen und realistische Verhaltensmuster simulieren, könnte bald genau dies möglich werden. Durch den Einsatz von autonomen Zielsystemen soll es zusätzlich möglich sein, die Ausbildung nach dem Grundsatz „Training as a Service“ zu optimieren. Statt teurer Anschaffungen könnten Streitkräfte oder Behörden ganze Trainingsszenarien buchen. In Deutschland werden Systeme derzeit im Rahmen von Test- und Ausbildungsprojekten mit der Bundeswehr erprobt.

Oberstleutnant N. denkt schon einen Schritt weiter: „Wenn wir in Zukunft Panzerabwehr oder Gefechtsübungen mit autonomen Zielen trainieren könnten – das würde uns taktisch ganz neue Möglichkeiten eröffnen.“ Noch sind die Grenzen des Systems nicht vollständig ausgelotet. Doch die Vorstellung, dass Soldaten bald gegen Ziele üben, die selbstständig reagieren und taktisch handeln, ist längst keine Vision mehr – sie rollt bereits über die Schießbahnen von Hammelburg.

Erstveröffentlichung in YNSIDE, 19.11.2025

Titel: Neue Technologie – Schießtraining mit einem autonomen Roboter

Autor: Hauptmann Simon Hofmann

Bilder: ©Bundeswehr/Benjamin Bendig

Ganz nah an der Truppe: Beschaffungsamt on Tour

5. Januar 20266. Januar 2026 Melanie RohebB Newsletter

Im Rahmen des Projektmanagements muss das BAAINBw weitreichende Entscheidungen bei der Beschaffung und Nutzung von Wehrmaterial fällen. Um einen praktischen Bezug zum System herzustellen und die Nutzerseite mit ihren Herausforderungen – sowohl taktisch als auch logistisch – kennenzulernen, besuchte das Referat K5.2 – Schützenpanzer Anfang Juni 2025 die Truppe.

Zunächst begleitete das Referat eine Ausbildung des Führernachwuchses am Schützenpanzer (SPz) Puma an der Panzertruppenschule in Munster. Bei einem Besuch an der Technischen Schule des Heeres in Aachen stand mit der Technisch-Logistischen Einsatzprüfung (TLEP) ein wichtiger Punkt im Rahmen der Einführung von Landsystemen im Fokus.

Diese gemachten Erfahrungen sollen gewinnbringend in das Beschaffungsvorhaben, insbesondere in Bezug auf die Schnittstellen SPz Puma und SPz Schakal (SPz Rad), eingebracht werden.

Ausbildung Turm- und Bedienstände sowie WA MELLS am SPz Puma an der PzTrS in Munster

Die Panzertruppenschule (PzTrS) in Munster bildet im Schwerpunkt alle Kräfte der Panzer- und Panzergrenadiertruppen aus. Teil dieser Ausbildungen ist die Schießlehrerausbildung in der IX. Inspektion. Ziel ist es, den Führernachwuchs am Ende als Schießlehrer zu befähigen. BAAINBw K5.2, vertreten durch die stellvertretende (stv.) Projektleiterin SPz Schakal, Technische Oberregierungsrätin (TORR’in) Dr. Melanie Rohe, hat in der finalen Ausbildungswoche das Schulschießen mit den abschließenden Prüfungen der Trainingsteilnehmer begleitet.

„Am ersten Tag der Ausbildung begann der Dienst direkt früh um 06:30 Uhr mit der Vorbereitung für den Marsch: dem Technischen Dienst, auch TD genannt.“, erklärt die stv. Projektleiterin. Im Anschluss haben die beiden Ausbilder – Oberstabsfeldwebel Christian und Oberstabsfeldwebel Andy – eine Einweisung in den Marsch, den Marschbefehl, gegeben. Ein Teil der Maßnahmen zur Koordinierung sind z.B. Marschgeschwindigkeit, Marschfrequenz (Funk) sowie Fahrzeugkennzeichnung (Marschkredit).

Marschvorbereitung abgeschlossen, die Verlegung der SPz Puma kann beginnen, ©Bundeswehr/Dr. Melanie Rohe

Nach dem Marsch begann die Vorbereitung des Schulschießens. Diese umfasst das Justieren der Waffenanlage (WA) – Maschinenkanone 30 mm (MK30) –, das Anschießen der Schützenpanzer und dabei das Ermitteln der Systemfehlerwerte. „All diese Tätigkeiten wurden den Teilnehmern detailliert erklärt und gezeigt.“, so Rohe.

Um die Marschzeiten an den folgenden Ausbildungstagen einzusparen, verbleiben die SPz Puma auf der Schießbahn. „Natürlich sind die SPz nicht alleine geblieben, sondern wurden von einer Ausbildungsgruppe als sogenannte Panzerwache beaufsichtigt.“, ergänzt Rohe. Für den Rest hieß es um 16:30 Uhr Dienstschluss.

An den drei Folgetagen fanden mehrere unterschiedliche Schießübungen mit der MK30 und der Sekundärwaffe, dem Maschinengewehr 4 (MG4), statt. Dabei haben sich die Waffenbediener gegenseitig beobachtet und bewertet. Diese Bewertungen wurden dann durch die Ausbilder benotet, schließlich war es eine Prüfung zum Schießlehrer.

Die Schießausbildung wurde unter verschiedenen Bedingungen und Einsatzszenarien durchgeführt. Es wurden unterschiedliche Ziele, Entfernungen, Munitionssorten und Zeitansätze angewendet. Am Ende des Tages war es wichtig, die geforderten Zielscheiben zu treffen und das Verhalten des Schützen dabei zu bewerten.

Zum Feuerkampf gehört auch das Ausweichen unter Nebel, ©Bundeswehr/Jacqueline Hellenbrecht

Nach den Schießtagen wurde in die PzTrS zurückverlegt sowie der Technische Dienst am Schützenpanzer durchgeführt. Ergänzend erfolgte die schießtechnische Nachbereitung wie z.B. das Reinigen des Rohres, der Ausbau sowie das Zerlegen der Sekundärwaffe MG4.

Der Start eines MELLS-Lenkflugkörpers am SPz Puma, ©Bundeswehr/Jacqueline Hellenbrecht

„Ein weiterer spannender Teil der Ausbildung ist das Schießen mit dem mehrrollenfähigen leichten Lenkflugkörpersystem – kurz MELLS genannt. Das sieht man auch nicht alle Tage.“, beschreibt Rohe mit Begeisterung. Es ist vorgesehen, dass jeder angehende Schießlehrer einmal einen scharfen Schuss MELLS abgegeben hat. Dies bedeutet, 8 Lenkflugkörper bei 8 Teilnehmern. Geschossen wurde auf ausrangierte Panzerwannen auf mehrere Kilometer Entfernung.

Was natürlich am Ende einer Ausbildung nicht fehlen darf, ist das obligatorische Hörsaalfoto als Erinnerung an den Lehrgang, die Kameraden und Ausbilder, ©Bundeswehr/Jacqueline Hellenbrecht

„Da der SPz Schakal mit den gleichen Turm- und Bedienständen wie der SPz Puma ausgestattet sein wird, war es erkenntnisreich zu sehen, wie diese funktionieren, wirken und eingesetzt werden. Diese Erfahrungen nimmt das BAAINBw mit in das Projekt Radschützenpanzer auf Basis des Gepanzerten Transportkraftfahrzeugs (GTK) Boxer auf.“, so das Fazit der stv. Projektleiterin.

Technisch-Logistische Einsatzprüfung an der TSH in Aachen

Ergänzend zur Ausbildung in Munster besuchte TORR’in Rohe ein paar Tage später die Technische Schule des Heeres in Aachen.

Nach einer kurzen Begrüßung durch den Kommandeur der TSH – Oberst Kurjahn – wurde sie durch den Leiter des Bereiches Technik/Logistik – Oberst Engel – in dessen Schwerpunkte der Technisch-Logistischen Einsatzprüfung (TLEP) im Rahmen der integrierten Nachweisführung von Militärfahrzeugen und Waffensystemen eingewiesen. Die an der Erreichung der Einsatz- und Versorgungsreife orientierte Rüstungs- und Nutzungsbegleitung von Landsystemen und Munition – von der Planung bis zur Verwertung – ist DER Kernauftrag der Bereiches Technik/Logistik. Die integrierte Nachweisführung dient unter anderem dazu, die an das Produkt vertraglich gestellten Forderungen in der Realität zu überprüfen. Für die TLEP als ein Anteil dieser Nachweisführung bedeutet dies, die durch den Auftragnehmer für ein Produkt vorgestellten Vorschriften, Dokumentationen, Sonderwerkzeuge, Mess- und Prüfmittel und Ersatzteillisten hinsichtlich ihrer Eignung für die vorgesehene logistische Strategie zu bewerten.

„Danach ging es ans Eingemachte!“, berichtet Rohe. Oberleutnant Andreas, Oberfähnrich Simon und Stabskorporal Patrick wiesen in ihre umfangreichen Tätigkeiten bei der TLEP ein und zeigten die Herausforderungen beim SPz Puma, z.B. bei der WA MELLS.

Als praktisches Beispiel wurde der Vertreterin vom BAAINBw ein Teil des Sonderwerkzeugsatzes (SdWzS) des SPz Puma vorgestellt und eine kurze Einweisung in die Mess- und Prüfmittel gegeben. Dabei wurde insbesondere ein Augenmerk auf das Kabelprüfgerät für die WA MELLS gelegt.

Einweisung in die Anwendung des Kabelprüfgerätes aus dem SdWzS SPz Puma mit Oberleutnant Andreas und Stabskorporal Patrick (Personen von links nach rechts), ©Bundeswehr/Aleksej Evert

„Das wird auch ein wesentlicher Anteil beim zukünftigen System der Mittleren Kräfte sein, dem SPz Schakal. Daher ist es auch wichtig einen Überblick über den Sonderwerkzeugsatz und die TLEP zu erhalten, denn auch die TLEP ist ein elementarer Bestandteil der Nachweisführung.“, betont Rohe.

Mithilfe der technischen Dokumentationen und den Prüfanweisungen konnte TORR’in Rohe z.B. die Sensoren und Kabel an der WA MELLS unter Anleitung auf Funktionalität und Vorschriftsmäßigkeit prüfen.

Durchführung der Kabelprüfung mit Oberfähnrich Simon (links) und Stabskorporal Patrick (rechts) an der WA MELLS, ©Bundeswehr/Aleksej Evert

„Fazit: zwei sehr gelungene Veranstaltungen!“, lobt Rohe die Besuche bei der PzTrS und TSH. „Solche Erfahrungen können in allen Bereichen des Projektmanagements gewinnbringend und zielführend bei der Einführung, insbesondere des SPz Schakal, genutzt werden.“

So ein Austausch hat enorme Vorteile:

Verständnis für die Herausforderungen der Nutzer
Netzwerken mit den zuständigen Fachverantwortlichen
Austausch über die Erfahrungswerte und Schnittstellen anderer Projekte
Systemverständnis für das Waffensystem zwecks Entscheidungsfindung im Projektmanagement

„Ein weiterer Vorteil der Truppenbesuche ist es, einen praktischen Bezug zur Nutzerseite herzustellen und den Einsatz des Wehrmaterials in der Nutzung zu erleben.“

Erstveröffentlichung in YNSIDE, 21.10.2025

Titel: Ganz nah an der Truppe: Beschaffungsamt on Tour

Autoren: Dr. Melanie Rohe und Hauptmann Robert Winkler

A400M der Luftwaffe trainieren erstmals binational in Neuseeland

5. Januar 2026 Melanie RohebB Newsletter

Bereits seit einigen Jahren beteiligt sich das Lufttransportgeschwader 62 für die Luftwaffe mit seinen A400M an Übungen im Indopazifik. 2022 umrundete dabei das erste Mal ein A400M die Welt. Zwei Jahre später folgte der Erstflug nach Neuseeland – der Startpunkt für das nun anstehende binationale Training Tūhono Rangi 2025.

Mit sechs Zwischenstopps sind die beiden A400M vom Lufttransportgeschwader 62 einmal um die halbe Welt geflogen, um in Neuseeland trainieren zu können, ©Bundeswehr/Kristin Mummert

Gemeinsam trainieren die Crews dabei vom 10. bis 21. November 2025 unter anderem Formationsflüge, Tiefflüge und das Absetzen von Fallschirmspringern und Lasten. Dieser Erfahrungsaustausch zwischen dem Lufttransportgeschwader 62 und der Royal New Zealand Air Force (RNZAF Royal New Zealand Air Force) fördert die Kooperation beider Nationen. Gerade die sichtbare Stärkung der verteidigungspolitischen Zusammenarbeit in der Region ist ein Zeichen des Engagements der Luftwaffe im Indopazifik.

Historische Verlegung für Luftwaffe und Geschwader

Für das Lufttransportgeschwader 62 begann die Übung bereits am 30. Oktober. Eigentlich war am frühen Morgen dieses Tages auf dem Flugfeld des Fliegerhorstes Wunstorf alles so wie immer. Es herrschte ein reges Treiben. Das Technikpersonal und die Besatzungen bereiteten die für den Flugdienst vorgesehen A400M vor. Alles lief wie immer präzise. Dennoch hatte dieser Morgen etwas Historisches für das Geschwader und die gesamte Luftwaffe: Zwei A400M starteten an diesem Tag Richtung Neuseeland, um dort das erste gemeinsame Luftwaffentraining der beiden Nationen durchzuführen.

Früh am Morgen begannen die Vorbereitungen in Wunstorf bei teilweise sehr nassem Herbstwetter, ©Bundeswehr/Sascha Knoll

Nach dem Start absolvierten die Besatzungen in ihren Transportmaschinen eine knapp 20.000 Kilometer lange Flugroute. Immer westwärts ging es über die Azoren, die USA und Fidschi nach Neuseeland, wo die beiden A400M am 6. November zuerst in Ohakea auf der Nordinsel ankamen.

Am Bord war jedoch nur ein kleiner Teil des knapp 50 Personen umfassenden deutschen Trainingskontingents. Die restlichen Soldatinnen und Soldaten werden erst eine Woche später mit einem militärischen Passagierflugzeug von Köln aus nach Ohakea starten. Von dort geht es dann für alle mit den beiden A400M zum Übungsort Blenheim auf der Südinsel Neuseelands. Dies ist das effektivste und kostengünstigste Verfahren, um das Personal und die beiden mit Werkzeug, Ersatzteilen und allen erforderlichen Dingen für ein zweiwöchiges Training beladenen A400M um die halbe Welt zu verlegen.

Trainingsname mit großer Bedeutung: Tūhono Rangi

Für das Lufttransportgeschwader 62 ist das Übungsszenario ein Meilenstein. Dies spiegelt sich auch Trainingsnamen wider, den beide Nationen ausgewählt haben. Tūhono Rangi ist die maorische Übersetzung von Connecting Skies, was in Deutsch in etwa „Die Himmel verbinden“ bedeutet.

Symbolisiert wird diese enge Zusammenarbeit auf dem Übungspatch, dass die Beteiligten tragen. Es zeigt das Wappentier des Lufttransportgeschwaders 62 – den Raben Hans Huckebein – und den Kiwi als neuseeländisches Nationaltier, die vor den Flaggen der beiden Länder stehen. Zusätzlich sind die maorischen Symbole für Willenskraft, Stärke, Frieden und eine sichere Reise (Hei Matau, l.) sowie für Freundschaft (Pikorua, r.) abgebildet.

Monate der Vorbereitung

Für das deutsche Geschwader ist diese Übung etwas ganz Besonderes. In den vergangenen Jahren hatte es in Übungen meist die Aufgabe, andere Verbände bei deren Verlegungen zu unterstützen oder kleinere Anteile an Übungsvorhaben selbst zu übernehmen. Bei Tūhono Rangi ist dies jedoch anders. Bei der ersten gemeinsamen deutsch-neuseeländischen Luftwaffenübung steht auf deutscher Seite allein die taktische Aus- und Weiterbildung der A400M-Besatzungen im Mittelpunkt.

Der Tiefflug – auch in Formation – sowie das Absetzen von Lasten sind nur zwei Beispiele der taktischen Manöver, die in Neuseeland trainiert werden, ©Bundeswehr/Jasmin Schlegel

Das Geschwader hatte zusammen mit den neuseeländischen Partnern das Vorhaben in den letzten Monaten eigenständig geplant. Neben allem Organisatorischen für die Verlegung eines 50 Personen umfassenden Kontingents standen vor allem die fliegerischen Planungen in einem bisher komplett unbekannten Luftraum im Fokus. Hierbei brachten die beteiligten Fluglehrer des Geschwaders ihre langjährigen Erfahrungen ein, um effektive und effiziente Trainingsszenarien zu planen, die nun gemeinsam mit der neuseeländischen Luftwaffe umgesetzt werden.

Vor dem Hintergrund des fortschreitenden Fähigkeitsaufwuchses des A400M und des daraus resultierenden erweiterten Einsatz- und Auftragsspektrums des Geschwaders bietet die Übung außergewöhnliche Möglichkeiten für eine umfassende Aus- und Weiterbildung der fliegenden Besatzungen und dem sonstigem am Flugbetrieb beteiligten Personal. Für den Kommodore des Lufttransportgeschwaders 62, Oberst Markus Knoll, ist daher klar: „Wenn eine Verlegung von Deutschland nach Neuseeland möglich ist, kann auch nahezu jeder andere Ort auf der Welt erreicht werden.“

Erstveröffentlichung auf der Internetseite der Bundeswehr, 10.11.2025, www.bundeswehr.de

Titel: A400M der Luftwaffe trainieren erstmals binational in Neuseeland

Autor: Martin Buschhorn

QUADRIGA 2025: Größte Übung des Jahres – der Unterstützungsbereich macht es möglich

5. Januar 2026 Melanie RohebB Newsletter

Die jährlich stattfindende Übung Quadriga ist eine der größten multinationalen Übungen Europas im Jahr 2025. Soldatinnen und Soldaten der Marine, des Heeres, der Luftwaffe, des Cyber- und Informationsraums sowie des Unterstützungsbereichs übten dieses Jahr gemeinsam in Deutschland, Litauen, Finnland und auf der Ostsee.

Über 2.000 der rund 8.000 deutschen Kräfte stammten aus dem Unterstützungsbereich der Bundeswehr. Mit Logistik, Sanitätsdienst, Pipelinepionieren, ABC-Abwehrkräften und Feldjägern schufen sie die Grundlagen, die eine solche Großübung überhaupt erst ermöglichten. Die Gesamtunterstützung des Bereichs zeigte sich dabei in quasi allen Teilübungen von Quadriga 2025. Denn ohne die Unterstützer geht nichts.

Unterstützer in Aktion – Beitrag zu einer erfolgreichen Großübung

Jede vierte Soldatin oder Soldat bei Quadriga 2025 stammte aus dem Unterstützungsbereich. Dabei trainierten sie vor allem in den kombinierten Logistikübungen Brave Blue und Safety Fuel, unterstützten aber auch Teilübungen des Heeres und der Marine.

Absolut zentral am Erfolg von Quadriga war das Logistikzentrum des Unterstützungsbereich: Es plante und koordinierte alle Märsche über Land, See und Luft und war somit der „Taktgeber“ für die Verlegung aller Kräfte in den Übungsraum. Knotenpunkt war dabei der vom Logistikbataillon 163 RSOM („Reception, Staging, Onward Movement“) betriebene Hafenumschlag in Rostock und Klaipėda. Eine in der NATO einzigartige Fähigkeit, welche den Unterstützungsbereich der Bundeswehr auszeichnet.

Rein personell leistete das Logistikregiment 1 mit rund 1.750 Soldatinnen und Soldaten, 850 Fahrzeugen und 350 Anhängern den größten Beitrag aus dem Unterstützungsbereich. Während der Teilübung Brave Blue setzen seine Bataillone 161 und 171 ein sogenanntes „Logistisches Netzwerk im Einsatzland“ in Litauen auf, welches die Heereskräfte der Teilübung Grand Eagle mit Munition, Verpflegung, Ersatzteilen und Betriebsstoffen versorgte.

Drohnenaufnahme. Im Vordergrund zwei Spähwagen Fennek vor einem Tanklaster. Zwei Soldaten knien auf den Fenneks und betanken sie. Im Hintergrund warten weitere Fahrzeuge. ©Bundeswehr/PIZ Ustg

Über Litauen hinaus waren die Logistikbataillone 172 und 472 mit Erkundungskommandos in die Übung Brave Blue eingebunden. Ihr Auftrag war, alternative Einsatzräume zu erkunden, die genutzt werden könnten, wenn der Verlauf eines heißen Konflikts dies fordert. Auch Litauens Nachbarland Lettland steuerten die Erkundungstrupps an, denn für die Bundeswehrlogistik ist das gesamte Baltikum mögliches Einsatzgebiet.

Bei der Teilübung Safety Fuel sorgte das Spezialpionierregiment 164 mit ungarischen Alliierten für die Spritversorgung, indem sie gemeinsam ein mobiles Feldtanklager aufbauten und betrieben. Darüber hinaus übten sie die Wasseraufbereitung.

Pipelinepioniere des Spezialpionierregiments 164 beim Aufbau des Feldtanklagers, ©Bundeswehr/Katharina Waier

ABC-Abwehrkräfte und Feldjäger leisteten Brandschutz und militärpolizeiliche Unterstützung und fungierten als Überteilnehmer.

Sanitätsdienst übt auf hoher See

Doch nicht nur die Logistiker, sondern auch der Sanitätsdienst macht die jährliche Großübung möglich. Gemeinsam mit der Marine führte er die Übung Role2Sea 2025 durch. Dabei übten Ärztinnen, Notfallsanitäter und anderes Fachpersonal der Bundeswehrkrankenhäuser die durchgängige Rettungskette von Verwundeten an Bord auf See bis an Land in zivile Krankenhäuser. Simuliert wurde ein Unfall auf dem Minenjagdboot „Pegnitz“ mit rund 30 Verwundeten.

An einer Übungspuppe nehmen Soldatinnen und Soldaten des Sanitätswesens im Schockraum eine Operation vor. Bei Quadriga 2025 üben sie unter anderem die Role 1 und Role 2 in der Rettungskette. ©Bundeswehr/Susanne Hähnel

Im iMERZ (integriertes Marineeinsatzrettungszentrum) einer Behandlungseinrichtung der Role 2 erfolgte die chirurgische Akutversorgung, die intensivmedizinische Überwachung sowie die Überwachung und Pflege der Patientinnen und Patienten nach Operationen. Danach wurden „verwundete“ Personen mit dem Medevac zur weiteren medizinischen Versorgung von See aufs Land in zivile Krankenhäuser gebracht. Das erfolgt teils auch per Lufttransport mit Hubschraubern.

Aber auch auf sandigem Boden trainierten Role 2-Kräfte des Sanitätsregiments 1 – ebenfalls verstärkt durch Ergänzungspersonal aus den Kliniken der Bundeswehr – in Litauen Seite an Seite mit Einsatzstaffeln der Sanitätszentren Erfurt und Köln die Abläufe in der Rettungskette. Dabei unterstützten sie die Heeresübung Grand Eagle auch mit Real Life Support.

Die Möglichmacher der Bundeswehr

Die Unterstützerinnen und Unterstützer stellen mit ihren hochspezialisierten Fähigkeiten sicher, dass die kämpfende Truppe verlegen, kämpfen und durchhalten kann. Ob es darum geht die schnelle und reibungslose Verlegung zu planen, Verwundete zu versorgen, oder den Nachschub an Treibstoff, Material oder Trinkwasser sicherzustellen: Funktionierende Unterstützung legt die Grundlage für glaubhafte Abschreckung – gerade im Bündnisgebiet und in Zusammenarbeit mit multinationalen Partnern der NATO und EU.

Dass Deutschland damit die NATO-Ostflanke stärkt, die Einsatzbereitschaft seiner Streitkräfte erhöht und die gesamtstaatliche Abschreckung nachhaltig unterstützt, ist daher auch dem essentiellen Beitrag des Unterstützungsbereichs zu verdanken.

Erstveröffentlichung in YNSIDE, 22.09.2025

Autor: Jonas Kellner

Militärgeschichte. Zeitschrift für historische Bildung 4/2025

5. Januar 2026 Melanie RohebB Newsletter

70 Jahre Bundeswehr: Die neueste Ausgabe der „Militärgeschichte“ wirft einen Blick auf die ersten Jahre der Truppe (auch im Video), beleuchtet die Gründung des BMVg sowie die sogenannte Gründergeneration. Die Posterbeilage zeigt zudem die Geschichte der Bundeswehr zwischen 1955 und 2025 auf einem Zeitstrahl.

70 Jahre Bundeswehr

Es ist beinahe nicht zu glauben, dass die Bundeswehr inzwischen bereits eine 70-jährige Geschichte vorzuweisen hat. Und dies obwohl gerade die Umstände ihrer Entstehung nach dem Zweiten Weltkrieg alles andere als einfach waren. Heiner Möllers beleuchtet in seinem Beitrag die konkreten Bedingungen der Aufstellung einer „schlagkräftigen Truppe“, die von Beginn an in ein westliches Bündnis eingebunden war. Die Schritte der ersten westdeutschen Soldaten können Sie zudem in unserem Videoformat begleiten, das über QR-Code in der Ausgabe verlinkt ist.

Der neu aufgestellte Truppenkörper benötigte indes auch einen Kopf: Bereits ab 1950 begannen im „Amt Blank“ daher die ersten Vorarbeiten zur Gründung des Bundesministeriums für Verteidigung. In seinem Beitrag legt Christoph Nübel dar, welche Stolpersteine überwunden werden mussten, um das neue Ministerium aus der Taufe zu heben, und inwiefern dies auch substanziell vom internationalen Geschehen beeinflusst wurde.

70 Jahre auf einen Blick: Die Geschichte der Bundeswehr als Posterbeilage in der aktuellen Ausgabe der ZMG, ©Bundeswehr/Sabine Ritschel

Kontrovers diskutiert werden heute darüber hinaus die Angehörigen der sogenannten Gründergeneration der Bundeswehr. Praktisch alle, die die Bundeswehr mit aufbauten, waren auf die eine oder andere Weise in das NS-Regime verstrickt. Zugleich trugen sie zur Aufstellung der Bundeswehr als fest in der parlamentarischen Demokratie verankerter Armee bei. In diesem Spannungsfeld standen auch General Adolf Heusinger, General Johannes Steinhoff und Konteradmiral Rolf Johannesson, die in der aktuellen Ausgabe stellvertretend für die Gründergeneration näher vorgestellt werden.

Japanische Wiederbewaffnung

Neben Deutschland hatte auch dessen japanischer Verbündeter im Pazifik 1945 bedingungslos kapituliert. Damit einher ging auch in Japan eine umfassende Demilitarisierung. Die japanische Verfassung sah anschließend sogar explizit den Verzicht auf eigene Streitkräfte vor. Doch alsbald machten sich nicht nur in Mitteleuropa, sondern auch auf der anderen Seite des Globus die internationalen Entwicklungen bemerkbar. Der Kalte Krieg und das sowjetische und chinesische Expansionsbestreben bewogen die USA dazu, die japanische Wiederaufrüstung zu forcieren. Wie dies möglich wurde und inwiefern sich hier Unterscheide und Parallelen zur westdeutschen Wiederbewaffnung zeigten, legt Agilolf Kesselring in seinem Beitrag offen.

Tiere und Militär

Die meisten haben vielleicht eine Vorstellung davon, dass Pferde als Reit- oder Zugtiere im Militär dienen können. Und auch der Einsatz von Hunden als Rettungs- oder Spürhunden dürfte vielen bekannt sein. Vielleicht hat der ein oder andere auch schon von Hannibals „Kriegselefanten“ gehört. Doch wohl den wenigsten ist bewusst, wie viele unterschiedliche Funktionen die verschiedensten Tierarten im und für das Militär haben können, wobei das Tierwohl nur selten im Mittelpunkt steht. Einige Beispiele für die besondere Beziehung von Tieren und Militär stellt Dennis Werberg in der Rubrik „Im Blickpunkt“ vor.

Azincourt

Eine gegnerische Streitmacht in Unterzahl zu schlagen, ist nicht häufig in der Geschichte gelungen. Ein Faktor, der hierzu beitragen kann, ist die technische Überlegenheit. Und wer hier nun an Überschallraketen oder Drohnen denkt, der liegt einige hundert Jahre und technische Entwicklungsstufen daneben. Denn 1415 gelang es den Engländern in der Schlacht von Azincourt, die zahlenmäßig überlegenen Franzosen vor allem aufgrund des Einsatzes von Langbögen niederzuringen. Martin Schulz wirft in unserer Rubrik „Militärgeschichte im Bild“ einen Blick auf diesen wichtigen Sieg der Engländer im hundertjährigen Krieg.

Militärtheorie

Niccolò Machiavelli, den meisten durch sein Werk „Il Principe“ („Der Fürst“) bekannt, befasste sich in seinen Schriften nicht nur mit dem politischen Staatswesen, sondern auch mit militärischen Aspekten. Martin Grässler analysiert in seinem Beitrag diesen Teil des Werkes Machiavellis und nimmt hierzu dessen Buch „Die Kunst des Krieges“ unter die Lupe. Dabei zeigt er auf, welche Bedeutung Söldnern, Bürgerheeren und verschiedenen Waffengattungen an der Schwelle zur Frühen Neuzeit zukam, um die Sicherheit eines Staates zu gewährleisten.

Hier ist der Link zur aktuellen Ausgabe:

https://zms.bundeswehr.de/de/publikationen-ueberblick/zmsbw-kanal-publikationen-zeitschriften/zeitschrift-fuer-militaergeschichte

Erstveröffentlichung auf der Internetseite des Zentrums für Militärgeschichte und Sozialwissenschaften der Bundeswehr, 21.10.2025

Autorin: Cornelia Juliane Grosse

Bundeswehrübung „Tapferer Schweppermann 2025“ – Stärke, Präzision und gelebte Partnerschaft in der Oberpfalz

5. Januar 2026 Melanie RohebB Newsletter

Mit der Feldeinsatzübung „Tapferer Schweppermann 2025“ hat das Logistikbataillon 472 aus Kümmersbruck eindrucksvoll unter Beweis gestellt, dass logistische Leistungsfähigkeit, militärische Planung und gesellschaftliche Verwurzelung Hand in Hand gehen können. Über zwei Wochen hinweg wurde in der Oberpfalz ein komplexes Szenario erprobt, das die Einsatzbereitschaft und Flexibilität moderner Logistikverbände unter realitätsnahen Bedingungen auf die Probe stellte.

Rund 700 Soldatinnen und Soldaten aus verschiedenen Verbänden nahmen an der Übung teil, unterstützt von zivilen Kräften und der regionalen Bevölkerung. Ziel war es, die logistischen Abläufe in einem fiktiven Krisenszenario zu trainieren – von der Materialverteilung, der Instandsetzung und dem Transport über die Versorgung verwundeter Kameradinnen und Kameraden bis hin zur Sicherstellung moderner Kommunikations- und Führungseinrichtungen.

Ein Jahr der Vorbereitung – Organisation in höchster Komplexität

Bereits die Vorbereitung auf die Übung „Tapferer Schweppermann 2025“ stellte alle Beteiligten vor Herausforderungen. Im Frühjahr 2024 begannen die Planungen, die sich über mehr als zwölf Monate erstreckten und die Klärung einer Vielzahl von logistischen, organisatorischen und auch bürokratischen Herausforderungen umfassten.

„Eine Übung dieser Größenordnung ist keine Selbstverständlichkeit“, betonte Oberstleutnant Martin Hillebrandt, Kommandeur des Logistikbataillons 472. Im Schwerpunkt lagen die Vorbereitungen darin, unterschiedlichste Akteure – militärisch wie zivil – aufeinander abzustimmen, Genehmigungen einzuholen, Infrastruktur vorzubereiten um die hohe Qualität der Ausbildung sicherzustellen.

Der Planungsstab unter Führung des stellvertretenden Kommandeurs des Logistikbataillons 472 arbeitete monatelang in enger Abstimmung mit der Bundeswehrverwaltung, den kommunalen Vertretungen und den zuständigen Sicherheitsbehörden. Die organisatorische Komplexität war beträchtlich, da neben der logistischen Planung Sicherheitskonzepte erstellt, Transport- und Versorgungswege festgelegt sowie technische Infrastrukturen vorbereitet werden mussten.

Feldbetten stehen für die Nacht auf einem zivilen Bauernhof bereit

Die Vorbereitungsphase diente hierbei nicht nur der Strukturierung der Übung, sondern auch der Abstimmung aller Beteiligten auf gemeinsame Ziele und Prozesse. Sie bildete die Grundlage für den späteren Erfolg und stellte sicher, dass sowohl militärische Effizienz als auch zivile Rücksichtnahme miteinander vereinbar blieben.

Verlässliche Partner – Die Oberpfalz als Fundament des Erfolges

Ein wesentliches Element des Erfolges war die hervorragende Zusammenarbeit mit den Sicherheitsbehörden, den Patengemeinden des Bataillons und der Bevölkerung der Oberpfalz. Kümmersbruck, Amberg und die umliegenden Gemeinden zeigten sich als zuverlässige Partner und als engagierte Gastgeber.

Die lokale Bevölkerung begegnete der Bundeswehr mit Offenheit und Unterstützung. Zahlreiche Bürgerinnen und Bürger leisteten durch Bereitstellung von Flächen logistische Hilfestellungen oder durch organisatorische Mithilfe einen wertvollen Beitrag.

Umdenken: Der Einsatz im zivilen Umfeld erfordert Improvisationstalent

Informationsveranstaltungen, Einbindung der Kommunen in die Planung sowie der kontinuierliche Austausch zwischen Militär und Zivilgesellschaft sorgten für ein hohes Maß an Transparenz und gegenseitigem Vertrauen. So wurde die Feldeinsatzübung auch zu einem Symbol gelebter zivil-militärischer Partnerschaft – einer Partnerschaft, die weit über die Dauer der Übung hinaus Bestand haben wird.

Drei Säulen der Struktur – Rahmenleitgruppe, übende Truppe und Schiedsrichterorganisation

Ein zentraler Erfolgsfaktor war die klare organisatorische Trennung zwischen der Rahmenleitgruppe, der übenden Truppe und der Schiedsrichterorganisation. Diese Aufteilung ermöglichte nicht nur eine saubere Steuerung der Abläufe, sondern auch eine objektive Bewertung der Ergebnisse.

Ein Gefechtsstand der Stabs- und Versorgungskompanie vom Logistikbataillon 472 steht im Gelände eines zivilen Bauhofes

Die Rahmenleitgruppe koordinierte die übergeordneten Planungs- und Steuerungsvorgänge und stellte sicher, dass das Übungsszenario den beabsichtigten Zielen entsprach. Die übende Truppe wiederum agierte unabhängig und reagierte anlassbezogen auf die anstehenden Lagen, ähnlich wie in einem echten Einsatz.

Besonders hervorzuheben ist die Rolle der Schiedsrichterorganisation: Sie beobachtete, bewertete und dokumentierte die Abläufe neutral und unabhängig. Unterstützt wurde sie dabei von verbandsfremden Experten aus dem Bereich der Logistik und der Sanität.

Gerade dieser Aspekt war entscheidend um eine realistische, ungeschönte Bestandsaufnahme des Ausbildungsstandes aufzuzeigen.

Drohnen – Ein relevanter Akteur im militärischen Umfeld

Ein Schwerpunkt der Übung lag auf dem Einsatz von Drohnen. Sie sind unter anderen ein essentieller Teil der Aufklärung zur Überwachung von Einsatzräumen und zur Erfassung von Lageveränderungen in Echtzeit. Erkenntnisse aus dem russischen Angriffskrieg gegen die Ukraine zeigen allerdings, dass Drohnen längst mehr sind als bloße Aufklärungsinstrumente. So wurden Drohnen im Rahmen der Übung auch als feindliche Wirkmittel eingesetzt, um die zweckmäßige Reaktion der Truppe zu üben. Insbesondere durch die vorhandene optische und thermische Sensorik konnte die Effizienz der Tarnung von Gefechtsständen und Fahrzeugen bewertet, die Truppe sensibilisiert und Mängel behoben werden.

Allerdings zeigte sich auch: Der Umgang mit dieser neuen Technologie will geübt sein. Sowohl die technische Handhabung als auch die taktische Integration erfordern regelmäßiges Training. Die Erkenntnis aus der Übung lautet daher eindeutig: Der Umgang mit Drohnentechnologie muss systematisch in die Ausbildung integriert werden.

Präsenz zeigen – Abschreckung und Vertrauen zugleich

Neben den militärischen Zielsetzungen diente die Übung auch einem gesellschaftlich-politischen Zweck: Sie sollte Präsenz zeigen – in der Region, in der Bevölkerung und gegenüber potenziellen Gegnern.

Ein Soldat vom Logistikbataillon 472 sichert die Umgebung nach dem Bezug des Einsatzraumes

In Zeiten globaler Unsicherheiten und wachsender geopolitischer Spannungen ist es für die Bundeswehr wichtiger denn je, die eigene Einsatzbereitschaft sichtbar zu machen. Die Feldeinsatzübung „Tapfere Schweppermann 2025“ war daher auch ein Signal an die Bürgerinnen und Bürger, dass ihre Streitkräfte handlungsfähig sind. Durch die sichtbare Darstellung logistischer und taktischer Abläufe wurde verdeutlicht, dass die mobilen Logistiktruppen der Basislogistik in der Lage sind, auf komplexe Lagen schnell und entschlossen zu reagieren.

Fazit – Ein Meilenstein für die militärische Logistik und die Region

Mit der Übung „Tapferer Schweppermann 2025“ hat das Logistikbataillon 472 Maßstäbe gesetzt. Die Übung demonstrierte nicht nur die Leistungsfähigkeit moderner logistischer Kräfte, sondern auch die enge Verzahnung von militärischem Können, technischer Innovation und gesellschaftlicher Verantwortung der Bundeswehr.

Ein Lkw 15t mil gl Multi 2 vom Logistikbataillon 472 erreicht nach einem Fahrzeugmarsch die Nachschubkompanie

Die intensive Vorbereitung, die hervorragende Zusammenarbeit mit den Behörden und Gemeinden der Oberpfalz sowie die klare organisatorische Trennung zwischen Planern, Übenden und Bewertenden schufen die Grundlage für einen reibungslosen Ablauf und aussagekräftige Ergebnisse.

Zugleich zeigte die Übung, dass bereits heute die militärische Logistik zunehmend digital, vernetzt und technologisch anspruchsvoll ist.

Die Feldeinsatzübung „Tapferere Schweppermann 2025“ steht damit sinnbildlich für die mobilen Logistiktruppen Basislogistik, die bereit sind, die Lehren aus der Vergangenheit umzusetzen, sich den Herausforderungen der Gegenwart zu stellen und entschlossen den wachsenden Herausforderungen der Zukunft zu begegnen.

Dieser Artikel wurde bereitgestellt vom Logistikkommando der Bundeswehr

Autor: Hauptfeldwebel Christoph Vietzke

DOLL: Schwerlastfahrzeuge für die Streitkräfte von heute und morgen

5. Januar 2026 Melanie RohebB Newsletter

Seit dem russischen Angriff auf die Ukraine investiert Europa verstärkt in Verteidigung. Auch Deutschland beschafft moderne Panzer, Artillerie- und Schützenfahrzeuge. Um sie sicher und schnell an ihren Einsatzort zu verlegen, sind zuverlässige Transportlösungen entscheidend – robust, schnell verfügbar und in angemessener Stückzahl.

Genau auf solche Transportlösungen ist die Firma DOLL Fahrzeugbau u. a. spezialisiert. Das Unternehmen aus dem Schwarzwald ist der führende Anbieter militärischer Schwerlastfahrzeuge für den Transport von Panzern und schweren Kampffahrzeugen in der Klasse 70t plus. Trailer von DOLL sind bei NATO-Streitkräften weltweit im Einsatz, u. a. in Deutschland, Großbritannien, Litauen und Kanada. Ihr Rückgrat: eine hochstabile Rahmenkonstruktion aus langlebigem Feinkornstahl, der klimatischen Extremen von Arktis bis Wüste standhält.

Der DOLL 4-Achs-Sattelanhänger 30t ist teleskopierbar und kann so eine Vielzahl verschiedener Geräte und Fahrzeuge transportieren

Eine Stärke des Spezialfahrzeugbauers sind besonders robuste Achstechnologien. „Wir entwickeln unsere Achsen selbst, weil wir wissen, dass im Einsatz selbst kleine Details über Sicherheit und Ausfall entscheiden“, betont DOLL-Geschäftsführer Markus Ehl. Im harten militärischen Offroad-Einsatz hat sich DOLLs robuste Pendelachse bewährt. Diese gleicht Geländeunebenheiten hydraulisch aus. Ein maximaler Federweg von 600 Millimetern erlaubt es, selbst tiefe Bodenwellen zu überfahren. Zusätzlich misst ein spezieller Sensor die Querbeschleunigung in Kurvenfahrten. Droht ein Übersteuern oder Kippen, bremst das System automatisch ab.

„Wir entwickeln unsere Produkte ständig weiter, um den sich verändernden Anforderungen moderner Streitkräfte gerecht zu werden“, sagt Ehl. 35 Ingenieure arbeiten kontinuierlich an neuen Lösungen, auch basierend auf Einsatzerfahrungen. In Afghanistan beispielsweise rissen improvisierte Sprengsätze (IEDs) teils ganze Pendelarme ab. Austretendes Hydrauliköl führte zu Druckverlust im gesamten Hydrauliksystem und beeinträchtigte somit die Lenkung. Heute lassen sich die Achsen bei Bedarf einzeln vom Hydrauliksystem entkoppeln. So bleiben die Trailer auch nach schweren Treffern einsatzfähig.

Zuverlässigkeit im Einsatz bedeutet auch, dass Soldaten ihre Fahrzeuge in jeder Situation sicher bedienen können, ob bei Dunkelheit oder im Gefecht. DOLL stattet seine Schwerlastfahrzeuge deshalb mit intuitiv bedienbaren Assistenzsystemen aus. Das hochmoderne Steuerungssystem „DOLL control“ ermöglicht die Überwachung und Steuerung sämtlicher Trailerfunktionen. Ein 7-Zoll-Farbdisplay zeigt alle wichtigen Daten zu Reifendruck, Gewicht und Lastverteilung an. Zudem lassen sich alle Auflieger-Funktionen über die Funkfernbedienung „DOLL connect“ steuern. Der Fahrer kann vom Fahrersitz aus in die Lenkung eingreifen oder das Fahrniveau einstellen. Nach dem manuellen Nachlenken reicht ebenfalls ein Knopfdruck auf der Fernbedienung, um die Achsen wieder einzuspuren. Das automatische Einspursystem „DOLL EEP“ passt die Spur des Anhängers eigenständig an die Zugmaschine an. Und schließlich reguliert ein hydraulisch gesteuerter Schwanenhals den Druck auf die Zugmaschine beim Überfahren von Kuppen oder Steigungen. So behält die Zugmaschine stets eine gleichmäßige Traktion.

Der Sattelanhänger 70 t DOLL tera S8P im Gebirge

Weil viele Streitkräfte ihre Beschaffungsprozesse beschleunigen, gewinnt neben Qualität auch schnelle Verfügbarkeit an Bedeutung. DOLL kann liefern: „Dank unseres starken Partnernetzwerks in Deutschland und Europa können wir die Produktion bei Bedarf schnell hochfahren“, erläutert Ehl. „Und durch Simultaneous Engineering gelingt uns ein besonders schneller Übergang von der Entwicklung in die Fertigung.“ Ein Beweis für die Liefertreue: der im Juni 2022 unterzeichnete Rahmenvertrag mit dem BAAINBw über 249 Sattelanhänger mit 70 Tonnen Nutzlast (SaAnh 70t mil). Das erste Los von 31 Fahrzeugen wurde schon im Oktober 2023 an die Bundeswehr übergeben – drei Monate früher als vereinbart.

Zum Konzept von DOLL gehört außerdem ein umfassender Service über den gesamten Lebenszyklus der Fahrzeuge. Dazu zählen Training und ein „Train-the-Trainer“-Programm, Ersatzteilversorgung und Obsoleszenzmanagement. DOLL bietet die Materialerhaltungsstufen MES 1 bis 4 – auf Wunsch auch im Ausland oder Krisengebieten.

Über DOLL Fahrzeugbau

Die DOLL Fahrzeugbau GmbH mit Hauptsitz in Oppenau im Schwarzwald ist einer der führenden europäischen Hersteller von Transportfahrzeugen für die Bereiche Defence, Schwertransport, Airport Equipment und Holztransport. Zum Hauptsitz addieren sich die Tochtergesellschaften DOLL Airport Equipment in Oppenau, DOLL America in New Jersey, DOLL TimTech in Mildenau und DOLL France in Paris. Des Weiteren bietet DOLL Schulungen und Trainings, technischen Support, Reparatur- und Refurbishmentarbeiten, mobilen Service sowie 24-Stunden-Ersatzteilservice an. Gebrauchtfahrzeuge runden das Servicespektrum ab. Das im Jahr 1878 gegründete Traditionsunternehmen beschäftigt heute zirka 420 Mitarbeitende und baut rund 1.000 Fahrzeuge pro Jahr.

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Christoph Ernst

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